Вступление:

В этой статье хотелось бы рассказать о типах подшипников в блоках питания и как их опознать, ибо информация очень часто бывает спорной. Начнём с того, что определим 4 самых распространенных видов подшипников в блоках питания. Принцип работы и их устройство не будут тут разобраны, так как в сети тонна статей на эту тему.

Самые распространенные виды подшипников:

  1. Подшипник скольжения (Sleeve bearing) — самый дешёвый, недолговечный и до недавнего времени один из самых часто встречаемых видов подшипника.
  2. Подшипник скольжения c винтовой нарезкой (Rifle bearing) — более долговечная и улучшенная версия подшипника скольжения, которая начинает вытеснять его обычную версию.
  3. Гидродинамический подшипник (Fluid dynamic bearing или hydraulic dynamic bearing) — один из самых дорогих и долговечных видов подшипника скольжения, который чаще всего встречается в более дорогих блоках питания.
  4. Двойной шарикоподшипник (Double ball bearing) — самый долговечный, но не самый тихий вид подшипника. Попадается как в дорогих, так и в не очень дорогих моделях блоков питания.

Очевидно, что есть ещё некоторые виды и реализации подшипников, но из-за их малого распространения рассматривать их не будем. Также производители могут по-разному называть по сути один и тот же вид (реализацию) подшипника, но об этом позже.

Определяем вид подшипника:

Как же определить, какой вид подшипника используется в вентиляторе?
Самый очевидный вариант ‒ это снятие крыльчатки с вентилятора. Но тут есть нюанс.

При использовании подшипника скольжения это довольно легко сделать, т.к. производитель чаще всего оставляет не запаянным вентилятор, (чтобы его можно было обслужить), и тут достаточно просто снять стопорное кольцо и снять крыльчатку. Та же концепция присуща двойному шарикоподшипнику. Так же снимаем стопорное кольцо и вынимаем крыльчатку.

Подшипник скольжения c винтовой нарезкой и с гидродинамическим подшипником часто очень сложно снять, не повредив сам вентилятор. Тут многое зависит от реализации производителя вентилятора. Вентилятор, как правило, запаян сзади, и тут нужен другой подход к его вскрытию (для кого-то так даже легче). Нужно потянуть за крыльчатку вниз до тех пор, пока вал не выйдет из стопорного кольца. Если не получается, то либо нужно прогреть вентилятор, либо использовать инструментарий (но про это мы не будем во избежании экспериментов читающих).

Вот мы вскрыли вентилятор, и как же нам понять, какой используется вид подшипника?

У всех вышеперечисленных видов подшипников есть видимые различия. Начнём по порядку, заданному ранее:

1 — Подшипник скольжения (Sleeve bearing) — вы увидите наружную и внутреннюю часть подшипника без каких-либо выемок и каналов. Больше тут нечего говорить.

2 — Подшипник скольжения c винтовой нарезкой (Rifle bearing) — Видно, что с наружной части подшипника есть каналы, а внутри ничего нет. Это и есть его отличительная особенность. Виды этих каналов могут отличаться в зависимости от реализации разных производителей.

3 — Гидродинамический подшипник (Fluid dynamic bearing или hydraulic dynamic bearing) — На фото видно, что во внутренней части подшипника присутствуют каналы, а с наружной части ничего нет.

4 — Двойной шарикоподшипник (Double ball bearing) — тут уже всё более очевидно, т.к. мы видим шарикоподшипники.

Но как узнать, какой вид подшипника используют в вентиляторе без его разбора? Тут можно обратиться к маркировке вентилятора, так как там часто либо написан, либо зашифрован вид подшипника.

И тут мы подходим к тому из-за чего эта статья родилась.
Не всегда маркировка на вентиляторе может дать правдивую информацию по использованному там виду подшипника.

Как пример, возьмем производителя Hong Hua. По информации от производителя мы знаем, что у него есть 4 вида подшипника, который обозначается:
HA1225Y12X-Z — где скорость обозначается — Y, а вид подшипника — X.
X = Bearing System — S, B, C, F, SA, SB, SC, SF
S — Sleeve Bearing
B — 2 Ball Bearing
С — 1 ball sleeve bearing or 1 ball bearing
F — Long life bearing (он же Rifle)
SA — Sleeve Bearing with signal sense
SB — 2 Ball Bearing with signal sense
SC — 1 ball sleeve bearing with signal sense
SF — Long life bearing with signal sense (он же Rifle)

Но вот незадача. Производитель блока питания заявляет, что использует FDB подшипник, а мы видим маркировку HA1225H12F-Z. Неужели нас обманывают?

И вот тут уже всё на совести производителя блока питания, так как Hong Hua, под буквой F реализовывает два вида подшипника: подшипник скольжения c винтовой нарезкой (Rifle bearing) и гидродинамический подшипник (Fluid dynamic bearing). Фото со вскрытием:

Также приведу ещё пару примеров.

Yate Loon.
Возьмём за пример Yate Loon D12SH-12. По информации от производителя мы знаем, что у него есть 2 вида подшипника, который обозначается:

D12XY-12 — где скорость обозначается Y, а вид подшипника X.

X = Bearing System — S, B.
S — Sleeve Bearing
B — 2 Ball Bearing

Тут тип подшипника зависит не только от буквы, но и от цвета наклейки вентилятора.

D12SH-12 с черной наклейкой — подшипник скольжения (Sleeve bearing)


D12SH-12 с белой наклейкой — подшипник скольжения c винтовой нарезкой (Rifle bearing)

Globe Fan.
Возьмём за пример Globe Fan S1202512L. У него тоже есть 4 вида подшипника, которые обозначаются:
X1202512Y — где скорость — Y, а вид подшипника — X.
X = Bearing System — B, S, DS, FDB
B — 2 Ball Bearing
S — Sleeve Bearing
DS — Duro Bearing
FDB — Fluid Dynamic Bearing

Также Globe Fan пишет вид подшипника на наклейке вентилятора, и она является приоритетной. Но и тут не всё так просто.

На фото вы можете увидеть, что на наклейке написано Sleeve Bearing, но если вскрыть вентилятор, то обнаружится, что тут подшипник скольжения c винтовой нарезкой (Rifle bearing). Просто для Globe Fan сейчас sleeve bearing это rifle bearing.

В общем, как вы могли заметить, не всегда информация о подшипнике лежит на поверхности. Для того, чтобы не ошибиться, лучше всегда проверить информацию самостоятельно способами, данными в этой статье. А так же, помните, что не всегда нужно ориентироваться на информацию из обзоров (даже авторитетных), т.к. почти никто (за редким исключением) даже не пытается узнать, какой вид подшипника использует та или иная модель.

Почта для предложений и сотрудничества: offers@technotraps.org